MO テスト済み: Mosko Moto Wildcat 12L バックパック (チェストリグ付き)

読者の中には、私たちMOronの何人かが熱心なバックパックユーザーであることに気付いた人もいるでしょう。 実際、それはある種の依存症になっている可能性があります。 その背景には、オートバイのバックパックもオートバイそのものと同じくらい特化したものになってきており、デイライド、アドベンチャーツーリング、単なる通勤など、さまざまなライディングアクティビティに合わせてさまざまなバックパックが設計されているためです。 ライアンのように、クローゼットをそれらでいっぱいにする必要はありませんが、私たちは常にギアのカテゴリーで新しい開発を探しているので、チェストリグ付きの Mosko Moto Wildcat 12L バックパック (8L バージョンも利用可能) が私の心を捉えました。第 39 回 LA – バーストーからラスベガスまでのデュアル スポーツ ライドに参加する準備をしていたときのことです。 しかし、私を魅了したのは、バッグに組み込まれた豊富な機能だけではありませんでした。 さらに、私の好奇心をそそられたオプションのアタッチメント、チェストリグ。

Wildcat 12L バックパック自体は、さまざまなニーズに遭遇する可能性のあるロングライドに適した機能をすべて備えています。 まず、名前が示すように、バックパックの内部ストレージは 12 リットルとかなりの容量です。 630D 高密度 100% リサイクル ナイロン (Mosko はそれを証明する認証も取得しています) で作られており、外装は撥水加工が施されており、サイズは 18.25 x 9.5 x 6 インチとかなりの大きさです。 この容量のうち 3L は、付属の水袋と断熱飲料チューブで使用できます。

パックの中央の部屋は 2 つのポケットで構成されており、1 つは水のリザーバー用で、もう 1 つはその他すべてのもの用です。 ここにギアの大部分を運びます。 外側には、レンズを保護する柔らかいライナーを提供しながら、Mosko の冒険のルーツを示唆する専用のゴーグル ポケットが付いています。 ゴーグル ポケットの下に位置する 2 番目のジッパー付きポケットには、工具やその他の小物を所定の位置に固定するためのストラップが付いています。

次に、パックのシャーシの外側には、Mosko が Reckless サドルバッグ システムに組み込んでいる多用途のビーバーテールの縮小バージョンが表示されます。 このフラップはパックの底に取り付けられており、ジッパーとメッシュストラップの組み合わせを利用してサイズを調整します。 一対のナイロンメッシュストラップがビーバーテールの開いた上部を固定します。 温度が上昇したときに断熱層を剥がすなど、素早い保管に使用できるように設計されており、オープントップにより保管スペースに簡単にアクセスできます。 アイテムを挿入または削除すると、ナイロンストラップがビーバーテールを締め付けて、何かが落ちるのを防ぎます。

Wildcat のショルダー ストラップは、パックの内側で 4 つの長さに調節可能で、外側のナイロン ストラップも付いています。 (取り外し可能なベルトも付いています。) センターストラップで胸の張りを調整し、適切なフィット感を見つけます。 さまざまなループやその他の付属品を使用して、ライダーはストラップをカスタマイズできます。 たとえば、私は右側のストラップにある飲料ホースが気に入っており、高速で左手でアクセスできるようにしたため、チューブの保持クリップを右側に移動しました。 右のストラップには衛星トラッカーなどを固定できる小さなバンジーコードも付いています。

最後に、このバックパックで私をとても興奮させた機能、チェストリグに到達します。 4 つのプラスチック クリップを介してストラップに取り付けられるチェスト リグは、パックと同じ素材の 9 x 7.5 x 1 インチのポーチです。 前面には、Garmin inReach Mini 2 用の完璧なサイズのポケット (アンテナ穴も完備) があり、その横にはほとんどの標準サイズのスマートフォンを収納できるもう 1 つのポケットがあります。 (ファブレットを適用する必要はありません。) これらのポケットは両方とも、頑丈な面ファスナーで固定されています。 さらに、リグには円周ジッパーが付いており、小さな必需品に最適な収納スペースにアクセスできます。 LAB2V では、タイヤ空気圧計と 2 本のエナジー バーを伸縮性のあるストラップの下に持ち歩きました。 チェストリグのおかげで、パックを下ろさずに軽食をとったり、飲み物を飲んだり、携帯電話で写真を撮ったり、必要に応じて救助の合図をしたりすることが可能になりました。

ワイルドキャットのフィット感は、私の寸法に調整すると非常に快適です。 ショルダーストラップは中央のチェストストラップ（リグを常に使用してすべてを所定の位置に保つ場合は取り外し可能）と組み合わせることで、動きを制限することなくパックを所定の位置にぴったりと保持します。 実はベルトは必要ないと思うので外す予定で、その結果ベルトを閉め忘れることが度々ありました。

LAB2V で持ち運べる機材の量は非常に助かりました。 日が長くなりそうなので透明のゴーグルを専用ポケットに収納し、色付きのゴーグルを着用しました。 3L の膀胱はパックの内側に簡単に引っ掛けることができ、予備の手袋、ニット帽、メガネケース、加熱よだれかけ、追加の食料を入れるのに十分なスペースが残されていました。 ラスベガスからの長い旅行のために、ビーバーテールは私のテールバッグに入らない追加の靴を運んでくれました。 繰り返しになりますが、私が Wildcat について高く評価している重要な機能は多用途性です。

チェストリグは私の期待を十分に満たしてくれました。 トレイルに立ち寄ったときに軽食を取るために開けるほかに、中央のポケットには毎日の地図や途中で拾ったレシートも収納できました。 外側のポケットは、荒れたライディング条件や突然深い砂に落ちたにもかかわらず、inReach Mini 2 と iPhone を所定の位置に保持していました。 ライド中に写真を撮りたいときにバックパックを脱いで携帯電話を取り出す必要がないので、とても簡単でより多くの写真を撮ることができました。 リグを胸に装着したくない場合は、ビーバーテールの MOLLE パネルに簡単に取り付けることができます。

私は乗車時にバックパックを着用するのが非常に好きなので、これまでのキャリアの中でいくつかのバックパックをレビューし、その多くに気に入った機能を見つけました。 しかし、Mosko Moto Wildcat 12L のチェスト リグとビーバーテールの組み合わせは、長距離ライドにとって大きな変革をもたらします。 チェスト リグを使用すると、必需品をすぐに取り出せるため、停車するたびにパックに入る必要がなくなり、ビーバーテールを使用すると、ライド中の天候の変化に対応できるように重ね着を保管できます。 メーカー希望小売価格はチェストリグ付きで 269 ドル、チェストリグなしで 219 ドルと、Wildcat 12L はバックパックとしては高価ですが、頑丈な構造と柔軟な使い方を考えると、プレミアム品質を考えるとお金を払う価値があると思います。 Mosko Moto には、プレミアム構造を裏付ける限定永久保証も付いています。 ワイルドキャット 12L はブラック、スターゲイザー、ウッドランドの 3 色からお選びいただけますが、チェスト リグはブラックのみとなります。 Mosko Moto Wildcat 12L バックパック (チェストリグ付き) は、同社の Web サイトからのみ購入できます。 行って見てください。

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バイク用の特別なバックパックが必要ですか?

オートバイのバックパックは、通常のバックパックが耐えられない条件に耐える必要があります。 たとえば、ゆったりとしたパックはライダーの上で動き回り、高速でバタバタと動き回ります。 オートバイのバックパックには特別に設計されたショルダーストラップが付いており、他の付属品と組み合わせることで、バックパックを所定の位置にぴったりと快適に保持できます。 次に、道路上の気象条件があります。 バイク用バックパックには耐水性を備えたものもあれば、完全防水のものもあります。

バックパックはオートバイに安全ですか?

体に巻き付けるものはすべて、バイク事故の危険となる可能性があります。 そうは言っても、一部のオートバイ用バックパックは、その構造によって追加の背中の保護を提供します。 オートバイのバックパックは、動き回らずにしっかりとフィットするように設計されている必要があり、ライダーはバックパックに入れて運ぶ予定のものの形状と重量を考慮する必要があります。 大きくて角張った物体は、衝突時にライダーを傷つける可能性があります。

なぜバイクに乗る人はバックパックを背負うのですか?

バックパックは、バイクに取り付ける硬い荷物のかさばり、重さ、出費を気にせずに、バイクで小物を運ぶ簡単な方法を提供します。 ソフトサドルバッグは同封されているアイテムを安全に保つことができないため、多くのライダーはバイクから降りるときはバックパックに荷物を入れて持ち運ぶ方が便利だと感じています。

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